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但如何保障軌道交通安全、可靠運行是一個復(fù)雜的信息運用和管理過程。軌道交通運輸是一個完整的大系統(tǒng),必須建立可靠的、易擴(kuò)充的、獨立的通信網(wǎng),傳輸和處理軌道交通運營所需的各種信息的專用通信網(wǎng),通信在軌道交通系統(tǒng)運輸中起著神經(jīng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)的作用。
通信系統(tǒng)主要功能是在城市軌道交通運行環(huán)境下,為車載應(yīng)用設(shè)備和地面應(yīng)用控制設(shè)備之間提供大容量、安全、連續(xù)、可靠的雙向通信通道,實現(xiàn)列車與地面間數(shù)據(jù)、圖像及語音信息的實時、透明的傳輸。
傳輸網(wǎng)絡(luò)傳送的信息
城市軌道交通傳輸網(wǎng)絡(luò)傳送的信息主要為以下信息:專用電話(含各種調(diào)度電話、站間行車電話);無線電話;公務(wù)電話;有線廣播;閉路電視(含圖像與控制信息),時鐘;電力監(jiān)控系統(tǒng)(SCADA);自動售檢票信息(AFC);列車自動監(jiān)控信息(ATS);火災(zāi)自動報警系統(tǒng)(FAS);系統(tǒng)維護(hù)管理信息;其它運營管理數(shù)據(jù)或信息。包含了語言、數(shù)據(jù)及圖像信息。
針對上述網(wǎng)絡(luò)管理現(xiàn)狀,傳輸網(wǎng)絡(luò)中傳輸?shù)慕^大部分信息是與行車和運營相關(guān)的信息,如果傳輸網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)及設(shè)備選型不當(dāng),將對整個通信網(wǎng)絡(luò)的性能產(chǎn)生不可忽視的直接影響。因此,一般在設(shè)計過程中著重對傳輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行方案比選,以確保整個通信系統(tǒng)的可靠、成熟、先進(jìn)和經(jīng)濟(jì)合理。
城市地鐵售票系統(tǒng)方案
自動售檢票系統(tǒng)(AFC)是基于計算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)和自動控制等技術(shù),實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分和管理等全過程的自動化系統(tǒng)。由于AFC系統(tǒng)需要承載所有軌道交通的運營財務(wù)數(shù)據(jù),并與城市公交卡、銀行系統(tǒng)等多個系統(tǒng)互聯(lián),因此,AFC系統(tǒng)也成為軌道交通中的準(zhǔn)財務(wù)系統(tǒng),與運營收入息息相關(guān),是軌道交通收益的主要來源 ,其穩(wěn)定安全可靠性尤為重要。
方案示意圖
城市地鐵門禁系統(tǒng)方案
中央管理級與車站管理級間的信息傳輸采用通信專業(yè)提供的10/100M TCP/IP通道傳輸,終端設(shè)備通過總線方式連接。在控制中心設(shè)一個中央管理工作站,在控制中心及車輛段各設(shè)置一個中央授權(quán)工作站并配有臺式讀卡器,對門禁卡進(jìn)行門禁級別、密碼、特殊權(quán)限、啟用時間等授權(quán)和管理。其操作權(quán)限和監(jiān)控范圍由中央高級管理員定義。各車站設(shè)工作站對車站門禁系統(tǒng)的終端設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控。
方案示意圖